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多媒体显示屏的利与弊

发布时间:2022-06-02来源:德州安品交通标志杆厂家

随着纯电动汽车市场全面发展,汽车智能网联技术不断更新,官方数据统计我国2021年1-10月生产的纯电动汽车已达到2020年全年的一倍以上共213万余辆。国内汽车市场中的纯电动汽车将越来越多,而多媒体显示屏是纯电动汽车非常重要的一个卖点。多媒体显示屏自诞生至今,在大小和功能方面都有了显著的提升,本期我们就来谈一谈多媒体显示屏在日常使用中的利与弊。

多媒体显示屏给人们日常用车带来便利

首先随着许多车型都将车辆信息集中显示在多媒体显示屏上,用户可以更加便捷、实时、清晰地看到车辆状态信息,配合全景环视系统、透明底盘等系统,车辆自身及周围环境的情况可以一目了然。智能网联车机的应用可以应对无关驾乘的娱乐化需求、辅助驾乘的功能性需求、提升驾乘的拓展性需求,在集成了原有车机功能的基础上进一步拓展车辆功能。


车机集成的功能将越来越多,目前已经有厂家设计将车辆的挂档杆功能集成在多媒体显示屏上,取消车内的物理换挡杆。


当驾驶员在停车时踩下制动踏板时,挡位选择的齿轮条会显示在触摸屏的左侧。通过滑动屏幕左侧的车辆标志,进行前进、后退的换挡选择,即手指向上滑是前进挡位、向下滑是倒车挡位。为了防止误操作,只有车辆在停止状态,或以低于8公里/小时的速度前进或倒车时,屏幕换挡才被认作有效。

此外该设计取消换挡杆后还新增了自动换挡切换出驻车挡功能,系统选择挡位的逻辑是,车辆根据所处环境智能切换驾驶挡位。例如,当车辆的前部面对车库墙时,在驾驶员踩下制动踏板后,系统会自动切换到“倒车挡”。为了保证该功能的相对安全性,车机系统需要使用自动选择挡位功能时,需满足以下条件:已手动启用该功能;车辆处于停车状态;驾驶员座椅安全带已系好;驾驶员踩下制动踏板;所有车门和行李箱都关闭,以及中控台上的挡位选择器未激活。

多媒体显示屏飞速发展背后的隐患

12月上旬,美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)向汽车企业施压,对企业在多媒体显示屏系统升级中增加了该系统可运行的娱乐软件表示担心,该机构表示娱乐功能更新可能会导致驾驶员在行驶过程中分心从而引发交通事故。NHTSA称,分心驾驶占美国公路事故死亡人数的很大一部分,美国仅在2019年一年中就有3142人因分心驾驶丧生,此问题在配备了一系列便利技术和多媒体娱乐屏幕的车辆中尤为严重。

NHTSA所关心的也正是多媒体显示屏飞速发展过程中需要注意的方面,越来越大的显示屏功能也更加齐全,驾驶员如果在驾驶车辆过程中过度地将注意力放到多媒体显示屏上,发生交通事故的风险会成倍增加。

另外如上文所述,未来可能还会有更多的功能集成在多媒体显示屏上,如果电子系统出现故障,多媒体显示屏黑屏或无法操作时,车辆将失去正常的行驶操作功能。

小结

多媒体显示屏在汽车行业中飞速发展固然可喜,但毕竟该系统在汽车上的应用还没有达到手机、PC同等甚至更高的水平,目前还存在诸多问题。我们在此也建议广大驾驶员在行驶过程中集中注意力,不要过度依赖多媒体显示屏。

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